推进农村客运班线公交化改造工作总结经验做法
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2024-04-06
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2022 年5推进农村客运班线公交化改造工
作总结
截至目前，全市共改造农村客运班线 166 条，在运公
交化客车 1893 部，县城 30 公里范围内的农村客运班线公
交化运行率达到 100%，全市 96%以上的乡镇完成农村客
运班线公交化改造，惠及全市 200 多万农村群众
随着农村经济的发展，农村群众对外交流活动日益增
多，对出行条件的要求日益增高。自 2014 年起，市以满足
广大人民群众出行需求为根本宗旨，因地制宜开展农村客
运班线公交化改造工作。截至目前，该市共改造农村客运
班线 166 条，在运公交化客车 1893 部，县城 30 公里范围
内的农村客运班线公交化运行率达到 100%，全市 96%以
上的乡镇完成农村客运班线公交化改造，惠及全市 200 多
万农村群众。
接下来，我们将坚定不移贯彻落实省委十届二次全会
精神，全面推进农村客运班线公交化改造工作再上新台阶
为群众提供安全、便捷、经济、高效的出行体验，为全面
建设‘五个’、争当‘三个排头兵’贡献交通力量。
市县乡村四级客运一体化运营
过去我们去市里都是坐客运班车，去一趟得十多块钱，
现在家门口有了公交车，不仅干净，而且 65 岁以上老人乘
车免费，方便多了。
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区行政区域南北狭长，城区位于最北部，这就导致在
过去许多年，区的公交线路只局限在大外环以内，能够深
入到南部城乡的公交线路几乎没有。南部城乡的群众出行
只能依靠传统的农村客运班线，而这些班线客车存在着线
路之间衔接不畅、运营车辆老旧破损、服务质量参差不齐
安全隐患较多等问题，群众热切盼望能够坐上公交车。
民之所盼，政之所向。近年来，区联合市国资委、市
交通运输局、市公交集团等部门，全面优化整合农村客运
市场资源，努力实现公交全域运营，更好地满足城乡群众
出行需求。2021 年12 月28 日，区公交一体化全域运营
启动仪式举行，共开通城乡 5条线路、优化延伸市区 1条
线路，设立公交场站1个、首末站 2个，配备公交车辆 76
辆，运营线路总长度165 公里，设立停靠站点 131 个，日
运营 200 余班次，日运营里程7100 公里，服务沿线居民
约26 万人，彻底改写了南部城乡未通公交的历史。
“四好农村路”是实现公交全域运营的基础。近年来，区
高标准建好、管好、护好、运营好农村公路，提高公路通
畅水平和服务能力，形成以国省干线公路为骨架、农村公
路为脉络的“九横四纵”路网格局。截至目前，该区公路通车
里程914.458 公里，路网密度达到 158.1 公里/百平方公
里。其中，乡道142.975 公里、村道611.999 公里，全
区200 多个行政村全部通沥青或水泥路，乡镇和建制村通
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硬化路率达 100%。
最大限度保障群众安全、便利出行，区投运的公交车
统一配备了客流识别设备，可对接智能调度及大数据系统
为运营管理决策提供有力支持；配备高清乘屏与语音报站
系统联动，实时显示更新多媒体信息。同时，优化调整公
交线路途经站点，保证乡镇居民选择最近的城乡线路出行
最多换乘1次就可以实现与主城区的公交联系。
通过因地制宜开展农村客运班线公交化改造工作，目
前，市农村客运已经建设成以县城为中心、乡镇为节点、
道路为纽带、站点为依托，连接城市、辐射乡村的客运网
络，实现了市县乡村四级客运一体化运营，大大方便了群
众出行。
引入专业公司集约化规模化经营
组织安全管理人员摸排各公交线路易渍水点，提前发
布暴雨预警信息，对所有营运车辆安全机件进行全面隐患
排查……入汛以来，负责县公交运营的客运有限公司积极
落实各项防汛措施，保障群众安全、顺利出行，受到了城
乡群众的交口称赞。
以前，县农村客运市场主要由农村客运班线承担，落
后的运营状况越来越难适应群众出行需求。特别是近几年
受环保不达标、疫情以及三类以上客运班车均需安装视频
智能监控设备等因素影响，县的 等200 余个村庄不通客车，
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12022年5推进农村客运班线公交化改造工作总结截至目前，全市共改造农村客运班线166条，在运公交化客车1893部，县城30公里范围内的农村客运班线公交化运行率达到100%，全市96%以上的乡镇完成农村客运班线公交化改造，惠及全市200多万农村群众随着农村经济的发展，农村群众对外交流活动日益增多，对出行条件的要求日益增高。自2014年起，市以满足广大人民群众出行需求为根本宗旨，因地制宜开展农村客运班线公交化改造工作。截至目前，该市共改造农村客运班线166条，在运公交化客车1893部，县城30公里范围内的农村客运班线公交化运行率达到100%，全市96%以上的乡镇完成农村客运班线公交化改造，惠及全...
