11.14关于加快全省充电桩建设，构建高效能充电网络的提案
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2024-01-30
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关于加快全省充电桩建设，构建高效能充电网络
近年来，我省新能源汽车发展迅速，截至 10 月底，全省新能源汽
车保有量达 54.4 万辆，占汽车总量的 4.62%，今年以来新增渗透率
为39.2%，每销售 100 辆汽车，就有近 40 辆是新能源汽车。但调查
“ ”“ ”发现， 找桩难 充电难 等新能源充电难成为群众反映最为强烈的问
题。尤其是高速公路、城市传统建成区及乡镇区域，受限于配套设施
不足，充电难更加凸显，值得关注和重视。
一、存在问题
（一）规划布局协同性问题。当前，充电桩的实际数量和利用率
存在结构性的矛盾。尽管全省的充电桩数量近年来在不断增加，但仍
然无法满足电动汽车充电的需求。存在充电桩设备分配不均衡，城区
热点区域充电桩配比过剩，利用率低；城郊、乡镇区域充电桩配比
低，无桩可充。
（二）安全运维监管存在“隐忧”。目前，公共充电桩存在油车
占位、更新换代滞后、维修不及时等问题。部分老旧充电桩与当前新
能源汽车不匹配，而运营单位也放弃了对其进行升级改造，难以使
用；充电桩出现故障，运营单位无法及时了解故障信息并对其进行维
修，或者缺乏有效的维护措施。另外，私人充电桩无法按标准进行定
期的维护保养和管理，安全监管存在盲区，随着新能源车总量的进一
步发展，将会形成安全管理隐患。
（三）用户充电存在困境。
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关于加快全省充电桩建设，构建高效能充电网络近年来，我省新能源汽车发展迅速，截至10月底，全省新能源汽车保有量达54.4万辆，占汽车总量的4.62%，今年以来新增渗透率为39.2%，每销售100辆汽车，就有近40辆是新能源汽车。但调查“”“”发现，找桩难充电难等新能源充电难成为群众反映最为强烈的问题。尤其是高速公路、城市传统建成区及乡镇区域，受限于配套设施不足，充电难更加凸显，值得关注和重视。一、存在问题（一）规划布局协同性问题。当前，充电桩的实际数量和利用率存在结构性的矛盾。尽管全省的充电桩数量近年来在不断增加，但仍然无法满足电动汽车充电的需求。存在充电桩设备分配不均衡，城区热点区域充电桩配比...
